F1 Kalender 2026, het gaat weer van start!

Het nieuwe Formule 1-seizoen staat weer voor de deur, op 8 maart gaan de startlichten uit in Melbourne. McLaren en Lando Norris hadden vorig jaar de overhand, maar dit jaar kan alles anders worden. De auto's en motoren ondergaan de grootste wijzigingen in de geschiedenis van de sport.

F1 kalender 2026

Er zijn geen hele grote wijzigingen in de kalender, de meeste races worden in vergelijkbare volgorde gereden. Canada is iets eerder aan de beurt, zodat het logistiek gecombineerd kan worden met Miami. Imola is verdwenen en wordt vervangen door het nieuwe circuit in Madrid, de Madring. 2026 is ook het laatste jaar dat de F1 bolides door de duinen rijden op het circuit van Zandvoort, het circuit heeft er zelf voor gekozen om het contract niet te verlengen.

* de race in Azerbeidzjan wordt op de zaterdag gereden. Zondag 27 september is een nationale herdenkingsdag.

Sprint races in 2026

Ook zit jaar zijn er weer 6 weekenden waar een sprintrace wordt gehouden, namelijk Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort en Singapore. Zandvoort krijgt voor haar laatste race een afsluiting met een sprint dus.

Support races in 2026

De junior categorieën komen dit jaar ook weer in actie, waar de jonge wolven kunnen laten zien wat ze waard zijn. Ze rijden meestal 2 races, 1 op de zaterdag en 1 op de zondagochtend. Vaak zie je jonge coureurs die onderdeel zijn van het opleidingsprogramma van F1 teams in deze categorieën rijden.

F2, F3 en F1 Academy laten hun talenten zien in de volgende weekenden:

• F2: Australië, Bahrein, Saudi-Arabië, Monaco, Spanje (Barcelona), Oostenrijk, Groot Brittanië, België, Hongarije, Italië, Spanje (Madrid), Azerbeidzjan, Qatar en Abu Dhabi
• F3: Australië, Bahrein, Monaco, Spanje (Barcelona), Oostenrijk, Groot Brittanië, België, Hongarije, Italië en Spanje (Madrid)
• F1 Academy: China, Saudi-Arabië, Verenigde Staten (Miami), Canada, Nederland, Singapore, Verenigde Staten (Las Vegas)

Wat is er nieuw in 2026?

Teams en coureurs

De grote teams hebben weinig wijzigingen, behalve dat Isack Hadjar van VCARB naar het grote Red Bull is gegaan. Hadjar wordt bij VCARB vervangen door de Britse debutant Arvid Lindblad. En die beide teams rijden dit jaar met een Ford motor die ze zelf hebben ontwikkeld. De Honda motoren worden dit seizoen door Aston Martin gebruikt.

De naam Sauber is voor het eerst sinds 1993 verdwenen uit de sport, na korte periodes onder de noemers BMW en Alfa Romeo is het team nu volledig overgenomen door Audi. Ze behouden de coureurs die Sauber afgelopen jaar al had.

En daar blijft het niet bij met de wijzigingen bij de teams, Cadillac begint een nieuw avontuur in de F1. Een nieuw team. Helemaal vanaf de grond opgebouwd en ze komen aan de start met ervaren rotten Sergio Perez en Valtteri Bottas. Ze rijden met een Ferrari motor, voor 2029 zullen ze hun eigen motor ontwikkelen.

Reglementswijzigingen

Men is niet vies van regelwijzigingen in de F1, elke paar jaar zijn er wel wijzigingen geweest. Maar zo grondig als dit seizoen is de wijziging nog nooit geweest. DRS is verleden tijd, in plaats daarvan is er nu actieve aerodynamica. Daarmee hebben de auto's een setup voor de bochten, en een andere setup voor de rechte stukken. Zowel de voor- als achtervleugel klapt dan open om de auto's meer topsnelheid te geven. 

Ook de motor is op de schop gegaan, het blijft een 1.6 liter V6 en zal nu op duurzame brandstof werken. De afgelopen jaren werd die brandstof al geprobeerd in de F2 en F3 en dat ging goed. De hybride kant van de motor heeft ook enkele wijzigingen. De MGU-H is vervallen, maar in plaats van minder elektrische energie wordt er komend jaar juist meer gebruikt, dat gaat naar 50%. De motor krijgt ook een Boost functie, waarmee de coureurs extra energie kunnen gebruiken om aan te vallen of te verdedigen. Dit is vergelijkbaar met de kinetische boost van de MGU-K die er de afgelopen jaren al was, maar dan bijna 3x zoveel (van 120kW naar 350kW). Naast de Boost is er ook een Overtake Mode, die is beschikbaar als je binnen 1 seconde rijdt van je voorligger, daarmee zou het inhalen bevorderd moeten worden. De Overtake Mode neemt de rol van DRS een beetje over.

De actieve aerodynamica verandert het uiterlijk van de auto's maar dat is niet alles. Zo worden ze iets korter (20cm) en iets smaller (10cm) en wat lichter met een minimumgewicht van 768kg. Het hoofdelement van de voorvleugel is iets smaller en buiten de end-plates zitten nog enkele vinnetjes. Ook de banden worden enkele centimeter smaller.

De commentatoren hebben veel nieuwe termen om te gebruiken, en als kijkers krijgen we ze veel om de oren.

Voorbereidingen zijn in volle gang

De teams zijn, met de grote wijzigingen, in de loop van vorig jaar al begonnen met de ontwikkeling van de auto van dit seizoen. Met zulke wijzigingen is er vaak een besloten testsessie, wat niet wordt uitgezonden. Deze shakedown werd gehouden in Barcelona van 26 t/m 20 januari. Vijf dagen, waarvan elk team er 3 mocht gebruiken. Sommige teams begonnen direct de eerste dag, zoals Mercedes en Red Bull. Andere teams wachten tot de tweede helft van de week zoals McLaren en Aston Martin. En Williams heeft de hele week gemist.

Daarna zijn er nog 2 testsessies, in Bahrein. De eerste echte test vond plaats van 11 t/m 13 februari, deze werd niet live uitgezonden. De tweede test is van 18 t/m 20 februari, deze wordt wel live uitgezonden; op F1 TV en Viaplay. Tussen deze testsessies en de eerste race in Melbourne zullen de auto's nog veranderen de teams zullen de lessen van de tests toepassen op de auto's.

Ben jij er klaar voor?

Met alle wijzigingen is er veel om te leren voor het nieuwe seizoen, en we kunnen ook nog even terugkijken naar het vorige seizoen. Het achtste seizoen van Drive to Survive komt op 27 februari uit op Netflix. 

Netflix heeft ook historische F1 documentaires, onder andere over Ayrton Senna en Michael Schumacher.

Wat verwacht je in 2026?

Kunnen McLaren en Lando Norris het doorzetten? Of staat er een ander team of coureur op? Vaak zie je rond grote regelwijzigingen dat een ander team de macht grijpt, zoals McLaren in 1998, Brawn in 2009, Red Bull in 2010 en 2022 en Mercedes in 2014.

Wie denk je dat dit jaar succes gaat hebben? Hoe gaan de nieuwe teams het doen? Laat het hieronder weten!