Gevolg van stoppen 2G voor andere apparaten en functies

Dat valt niet onder de apk. ​@vankol . Anders zou mijn moeders 19 jaar oude auto allang afgekeurd zijn.

https://apk-handboek.rdw.nl/personenautos/diversen/geluidssignaalinrichtingen

Het eCall-boordsysteem van personenauto’s moet deugdelijk zijn geïnstalleerd en geconfigureerd en goed werken.

Tja. Misschien even informeren bij de rdw, ​@vankol .

Bij alle Volvo's t/m 2016 zullen de automatische ongevalsmeldingen het na de uitfasering van 2G en 3G het niet meer doen. Dit betekent dat de auto bij detectie van een aanrijding geen automatisch alarm naar Volvo Assistance of de alarmcentrale zal sturen. 

Volvo was de pionier op dit gebied en biedt het al sinds 2005 aan in haar auto's. Dit mooie systeem heeft al een hoop levens gered....

We gaan het mee maken.

Gaat nog veel problemen opleveren in Nederland.

Liften en alarminstallatie, etc.  nog zo veel meer die g2 gebuiken

Miljoenen ‘slimme’ meters dienen ook te worden vervangen. Zal nog een klus worden 🫢

Hier hangt nog een degelijke ferrarismeter in de meterkast, deze meet de daadwerkelijk afgenomen energie maar zal helaas waarschijnlijk dit jaar vervangen worden door een digitale meter (ik weiger een zogenaamd slimme meter wegens privacy issues).

Maar niemand heeft mij nog uit kunnen leggen wat zo’n digitale meter exact meet, ja, stroom en spanning maar hoe zit dat met de cosinus phi? Je hoort te betalen voor het aantal verbruikte kWh en meet VA i.p.v. Watt? Hoe gecorrigeerd voor blindstroom?

Sinds jaar en dag noteer ik iedere zondagavond mijn afgenomen energie. Dat prop ik in een excelletje om berekeningen op los te laten, sinds mei 2022 een ‘slimme’ meter. Ik moet zeggen ik was altijd ook een beetje huiverig er voor. Wat ik in al die jaren heb gezien is dat de ‘nieuwe’ meter behoorlijk accuraat is, al zeg ik hetzelf. Ik heb geen meetapparatuur om e.e.a. werkelijk te checken. Via de app van mijn energie maatschappij kan ik alles prima volgen, nog beter dan mijn excel sheetje. Hun dus ook? Ja, vermoedelijk wel. Daar lig ik niet zo wakker van eerlijk gezegd. Mijn oude werkgever verzamelt ook van alles en nog wat van klanten en weet zo haarfijn te vertellen waar je interesses naar uitgaan… 

Goedemorgen allen, ik heb deze reacties afgesplitst vanuit het 2G stopt topic, omdat 't niet helemaal on-topic meer was. Dus om het overzichtelijk te houden heb ik het gesprek hier naartoe verplaatst. Klets hier gerust verder 😊

Oprecht interessant om jullie berichten te lezen, ik moet toegeven dat ik niet wist dat 't ook invloed op hebben op bijvoorbeeld slimme meters!

Nu dat het is afgesplitst durf ik hier ook te reageren.
Zie dit : 

NB, hier het onderwerp waar van dit is afgesplitst.

Ik heb een Renault uit 2013, het R-LInk-systeem werkt ook al een hele poos niet meer i.c.m. de ingebouwde 3G sim.

Gezien de omvang van het netwerk zijn ze hier al geruime tijd mee bezig. In november j.l. is bij mij de 2G meter door Liander vervangen door een 4G versie. Kwartiertje werk.

De digitale meter is tevens een slimmer meter, daar bestaat geen verschil in.

De meter wordt slim als jij aan je energieleverancier toestemming geeft om van alles van de meter uit te lezen, zodat je zelf in een app ook het verbruik bij kan houden.

De energieleverancier leest de meter altijd uit bij de jaarafrekening en prijswijzigingen.

​@Dicksooo 

Te zijner tijd wel, maar KPN houdt een deel van het 2G-netwerk ook na 1 december 2027 voorlopig nog in de lucht ten behoeve van alleen deze slimme meters. Zal waarschijnlijk duren tot in 2029.

Piet.

Dat is niet waar beste ​@JanD :

Verschillen tussen de analoge meter, de digitale meter en de slimme meter

Als bewoner van een woning of kleine bedrijfsruimte mag u zelf kiezen welke nieuwe geschikte energiemeter het beste past bij uw eigen situatie. Er is keuze uit een digitale meter of een zogenaamde slimme meter. Voor de wet maakt het niet uit of u een digitale meter of een slimme meter kiest. Elke meter kan voordelen voor u hebben. Dit hangt af van uw situatie en uw wensen.

Welke energiemeter kiest u?

U heeft keuze uit deze twee soorten meters:

1. Een digitale meter zonder communicatiemodule, waarbij het automatisch doorgeven van de meterstanden niet mogelijk is. U moet zelf uw meterstanden doorgeven aan uw energieleverancier.

2. a) Een slimme meter met communicatiemodule, die meterstanden automatisch doorgeeft aan de netbeheerder.
     b) Een slimme meter met communicatiemodule, waarvan het automatisch doorgeven is uitgezet.

U mag zelf kiezen welke meter u wilt.

https://www.rdi.nl/onderwerpen/consumenten/wettelijke-plicht-slimme-of-digitale-meter/kies-uw-nieuwe-energiemeter

Dat is ook een mogelijkheid ​@Dicksooo 

“Dat valt niet onder de apk. ​@vankol . Anders zou mijn moeders 19 jaar oude auto allang afgekeurd zijn.”

Nee zo werkt dat dus niet!  De eisen van de APK zijn verschillend afhankelijk van wanneer de auto op de markt gekomen is.  eCall is verplicht vanaf 2018, is je auto ouder dan heb je er sowieso geen last van bij APK, is die nieuwer (dwz het model is nieuwer) dan MOET je eCall hebben en MOET het werken voor APK.

Tenzij er alsnog een wijziging komt in de APK regels voor de datum dat 2G uit gaat.  Daar wordt nog over gepraat dus het zou altijd nog kunnen dat eCall systemen die op 2G werken vrijgesteld worden.

“Maar niemand heeft mij nog uit kunnen leggen wat zo’n digitale meter exact meet, ja, stroom en spanning maar hoe zit dat met de cosinus phi? Je hoort te betalen voor het aantal verbruikte kWh en meet VA i.p.v. Watt? Hoe gecorrigeerd voor blindstroom?”

Nou dan ben je er nog niet echt naar op zoek geweest, want deze cosinus phi wordt wel degelijk vermeld in de officiele eisen voor digitale/slimme meters in Nederland!

Echter dat is niet voldoende: het gaat tegenwoordig allang niet meer over de cosinus phi, veel belangrijker is nu de berekening van het vermogen als gevolg van de golfvorm van de stroom.  Veel moderne apparaten nemen alleen stroom af tijdens de toppen van de spanning, en de stroom afname is dus niet sinusvormig maar pulsvormig.  Zelfs al is cosinus phi 1 (de stroom is in fase met de spanning).

Dit was in het begin bij slimme meters een probleem, daar is ook wel gedoe over geweest, mensen die na installatie van een slimme meter ineens veel hogere rekeningen kregen.

Maar dat probleem is opgelost.  Ik heb nu 6 jaar een slimme meter (Landis&Gyr E360) en deze meet exact hetzelfde verbruik als wat ik daarvoor had met de ferrarismeter.

Dus dit verhaal mag zolangzaamaan wel de wereld uit.

Wat het vervangen van meters betreft: mijn meter werkt met CDMA, daar was een vergelijkbaar probleem mee, dit zou ook stoppen met werken, maar men heeft dat netwerk toch maar in de lucht gehouden.  Uiteindelijk zullen alle meters wel vervangen of geupgrade worden ja.

Dadelijk Kassa over 2G alarmering in auto ​@vankol .

Npo 2, 19:00, 18 april

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2022-24108.html

Kassa kan veel zeggen en speculeren, maar zolang de overheid de wet niet wijzigt, is een niet werkende eCall in een auto met typekeuring na 30-03-2018 reden voor APK afkeuring. Een auto fabrikant kan een 2G modem door 4G modem vervangen en software aanpassen. Maar vermoedelijk moet de eigenaar zelfs de kosten betalen, wat op totaal los neerkomt.

Allemaal KASSA vanavond gezien ?

Het 2G noodsysteem blijkt wel degelijk en APK-eis te zijn ;

?? Aut

PS.    Aangezien het systeem heel diep verborgen zit in de auto en niet geüpdate kan worden schijnt het een hele dure hobby te zijn , op kosten van de eigenaar van de auto natuurlijk.

Mijn wagen heeft gelukkig een 4G modem erin zitten.